應(yīng)急救援用20KW汽油發(fā)電機(jī)通過對(duì)目前汽油發(fā)電機(jī)組狀況的分析，簡要介紹了汽油發(fā)電機(jī)組的特點(diǎn)及市場(chǎng)前景、發(fā)展趨向。同時(shí)指出目前汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用作發(fā)電機(jī)組動(dòng)力的諸多不足之處，并對(duì)其改進(jìn)及更新方向提出了參考性建議。本文針對(duì)常規(guī)PID數(shù)字式電子調(diào)速裝置在汽油發(fā)電機(jī)調(diào)速時(shí)調(diào)節(jié)時(shí)間過長、運(yùn)行不平穩(wěn)等問題,提出一種可以根據(jù)負(fù)載實(shí)際情況,實(shí)時(shí)選用控制規(guī)律的數(shù)字調(diào)速方法,結(jié)合了傳統(tǒng)PID控制、產(chǎn)生式規(guī)則和聚類自適應(yīng)控制的優(yōu)點(diǎn)。當(dāng)負(fù)載大幅度切換時(shí),由于調(diào)速系統(tǒng)結(jié)構(gòu)改變,先切換為傳統(tǒng)的zui大-zui小值控制和保持-PI控制模式,同時(shí)進(jìn)行聚類自適應(yīng)算法學(xué)習(xí)。待學(xué)習(xí)完成,再單獨(dú)實(shí)施聚類控制。實(shí)際測(cè)試效果證實(shí),使用聚類自適應(yīng)多模態(tài)控制比使用PID控制,可以達(dá)到在負(fù)載切換時(shí)更快的穩(wěn)定飛輪轉(zhuǎn)速以及運(yùn)行更加平穩(wěn)的目的。

針對(duì)數(shù)字式勵(lì)磁調(diào)節(jié)器在小型汽油發(fā)電機(jī)組難以推廣的現(xiàn)狀,設(shè)計(jì)了一種可用于小型汽油發(fā)電機(jī)組的、高性價(jià)比的數(shù)字式勵(lì)磁調(diào)節(jié)器。通過動(dòng)態(tài)性能分析試驗(yàn),驗(yàn)證了該數(shù)字式勵(lì)磁調(diào)節(jié)器的設(shè)計(jì)合理性.設(shè)計(jì)了一套將超聲波電動(dòng)機(jī)用于穩(wěn)定發(fā)電機(jī)輸出電壓的系統(tǒng) ,在實(shí)驗(yàn)過程中體現(xiàn)了超聲波電動(dòng)機(jī)響應(yīng)快 ,控制性能好的特點(diǎn)。實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明 ,該系統(tǒng)的研制達(dá)到了預(yù)期的要求 ,滿足了工程使用的需要 ,同時(shí)也為超聲波電動(dòng)機(jī)的應(yīng)用研究提供了新的思路 

介紹了一種基于ATMEGA8L單片機(jī)控制的小型汽油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的硬件和軟件設(shè)計(jì),該系統(tǒng)以步進(jìn)電機(jī)為執(zhí)行器,其zui大功率為5 kW.系統(tǒng)首先對(duì)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速信號(hào)進(jìn)行采樣,經(jīng)ATMEGA8L單片機(jī)處理后來驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī),以控制系統(tǒng)油門,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)轉(zhuǎn)速的電子調(diào)節(jié)控制,zui終達(dá)到控制輸出電壓來穩(wěn)定輸出頻率的目的.采用PID算法實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的控制.試驗(yàn)結(jié)果表明,該方法可以在生產(chǎn)中推廣應(yīng)用.對(duì)某小型汽油發(fā)電機(jī)組噪聲的聲壓、聲強(qiáng)測(cè)量和聲激勵(lì)的計(jì)算機(jī)數(shù)值模擬的基礎(chǔ)上 ,進(jìn)行了該機(jī)組機(jī)動(dòng)密閉式隔聲罩的設(shè)計(jì)研究 ,實(shí)驗(yàn)證明該型汽油發(fā)電機(jī)組的聲特征信號(hào)得到了有效的控制